Lancha Torpedera en Punta Arenas

Lancha torpedera PTF-81 “Fresia” preservada desde 2007 en la Plaza de la Soberanía en la ciudad de Punta Arenas, Chile. Enero 2025.

 

OPV-83 "Marinero Fuentealba"

El Patrullero de Zona Marítima (OPV) fue diseñado por la empresa FASSMER, de acuerdo con los requerimientos de la Armada de Chile, construído por ASMAR, y certificado por el Lloyd'd Register of Shiping.

Fotografia: Punta Arenas, Chile. 19Ene25.

Año: 2014.

Desplazamiento: 1.771.6 Toneladas.

Potencia de Maquinaria 2 motores Wartsila modelo 12V26 de 4.080 KW.

Armamento: 01 montaje 76/62 mm.

           04 ametralladoras 50 mm.

Velocidad Máxima 21 nudos.

Eslora: 80,60 metros.

Manga: 13,00 metros.

Puntal: 6,50 metros.

Calado: 4,50 metros.

 

FF-19 Almirante Williams

La Fragata "Almirante Williams" (Ex HMS "Sheffield", de la Armada Británica) es un buque de la clase Broadsword, del Tipo 22 Batch 2, diseñada para operaciones antisubmarinas. Fue construída por Swan Hunter Shipbuilders, en Tyneside, entre 1984 y 1986.

Se incorporó a la Armada Británica el 26 de julio de 1988 y fue retirada del servicio activo el 15 de noviembre de 2002. Fue el tercer buque en llevar el nombre "Sheffield" en la Royal Navy.

Fue adquirida por la Armada nacional y bautizada como FF-19 "Almirante Williams" el 05 de septiembre de 2003, en la Base Naval de Devonport, Plymouth, Reino Unido, lugar donde izó por primera vez el pabellón patrio.

Año: 1986
Desplazamiento: 4.900 Toneladas
Potencia maquinaria 50.000 HP

Armamento:
1 cañón Oto Melara 76/62 mm.
08 misiles antisuperficie HARPOON
02 lanzadores de misiles BARAK 1
02 cañones Oerlikon de 20 mm.
02 montajes de tubos lanzatorpedos triples Plessey

Helicóptero embarcado Cougar SH-32, antisubmarino y antisuperficie

Velocidad Máxima: 30 nudos
Eslora: 148,2 metros
Manga: 14,7 metros
Puntal: 28,3 metros
Calado: 6,4 metros
Comandante: Capitán de Navío Juan Rojas Rebolledo
Nombres anteriores: HMS "Sheffield"

AO-52 Almirante Montt

Este buque es el cuarto de la clase de petroleros de flota "Henry J. Kaiser" ,construídos para la Armada de Estados Unidos. A contar de 1996 se mantuvo en condición de reserva, hasta el año 2009 en que se inició el proceso de transferencia a la Armada de Chile, incorporándose oficialmente el 10 de febrero de 2010, para ser rebautizado como "Almirante Montt", con el objetivo de reabastecer en alta mar a las unidades de la Armada, en reemplazo del viejo petrolero "Araucano", dado de baja tras 43 años de servicio.

Luego de pasar por un período de reacondicionamiento en el puerto estadounidense de Mobile, arribó al país en abril de 2010.

El "Almirante Montt", con sus 42 mil toneladas de desplazamiento a plena carga, es el más grande que haya servido en la Institución, superando al acorazado "Almirante Latorre", operado por la marina nacional entre 1920 y 1958.

Datos tecnicos.
Año: 1987
Desplazamiento: 42.000 toneladas
Potencia de Maquinaria 16.000 HP por eje
Armamento: Ninguno
Velocidad Máxima 20 nudos
Eslora: 206 metros
Manga: 29,69 metros
Puntal: 46.33 metros
Calado: 11,53 metros

Nombres anteriores T-AO 190 “Andrew Higgins”

Fuente y agradecimiento: Armada de Chile.

AO-53 Araucano

Buque petrolero construído por los astilleros Uddevallavarvet, en Suecia, el año 1984, donde fue bautizado como "Slethav”. En 1989, fue adquirido por la empresa Ultragas y nombrado B/T "Alpaca".

El 17 de diciembre de 2010 se incorporó a la Armada de Chile. Durante 8 meses se mantuvo en Asmar Talcahuano, donde se le realizaron adaptaciones de capacidades. Finalmente el AO-53 “Araucano” arribó por primera vez a la V región el día martes 23 de Octubre 2011, dando inicio al proceso de entrenamiento de la dotación.

Datos Tecnicos.
Año: 1984
Desplazamiento: 26.000 tons.
Potencia de Maquinaria 7.200 BHP / 5.300 KW

Armamento:
Pistolas Colt Cal. 45.
Fusiles Colt M-16 Cal. 5.56 mm.
Fusiles Steyr- Nato Cal. 7.62 mm.
Fusiles Lanzacuerda Steyr- Arvalp Cal. 7.62 mm.
Ametralladoras Browning M2. Cal. 50.
Ametralladoras Browning Cal. 30 mm.

Velocidad Máxima 16,5 nudos
Eslora: 156,35 metros
Manga: 23,10 metros
Puntal: 13,10 metros
Calado: medio 10,15 metros

Nombres anteriores
Slethav (1984-1889)
Alpaca (1989-2010)

Fuente y agradecimiento: Armada de Chile.

OPV-82 Comandante Toro

Patrullero de Zona Marítima (OPV) fue diseñado por la empresa FASSMER,  construído por los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR), y certificado por el Lloyd'd Register of Shiping. 

Fotografia: Valparaiso Enero 2019.

Desplazamiento: 1.728 toneladas
Potencia de Maquinaria: 02 motores Wartsila modelo 12V26 de 4.800 KW
Armamento: 1 Montaje 40/70 mm. 6 Ametralladoras .50"

Velocidad Máxima 20 nudos
Eslora: 80,6 metros
Manga: 13,0 metros
Puntal: 6,5 metros
Calado: 3,80 metros

Buque Esmeralda - Chile

El buque escuela Esmeralda es un buque de instrucción de la Armada de Chile. Es el sexto buque chileno bajo el nombre Esmeralda. Actualmente es el segundo velero más grande del mundo (altura y longitud), junto con su gemelo perteneciente a la Armada Española, el Juan Sebastián Elcano.
Su nombre es en honor a la fragata Esmeralda (1ª), navío de la escuadra española capturado en El Callao la noche del 5 de noviembre de 1820, por el Almirante Lord Thomas Alexander Cochrane, y posteriormente, a la corbeta Esmeralda (2ª) comandada por el Comandante Arturo Prat Chacón, muerto gloriosamente en el Combate Naval de Iquique.
Los Oficiales ingresados de la Escuela Naval Arturo Prat y las 70 primeras antigüedades del Personal de Mar ingresados de la Escuela de Grumetes Alejandro Navarrete Cisterna realizan el Crucero de Instrucción a bordo del Buque Escuela por el plazo de un año.


En 1946, España ordenó a los astilleros Echavarrieta y Larrinaga de Cádiz, la construcción de una embarcación gemela del Buque Escuela Juan Sebastián Elcano, como reemplazo del segundo buque escuela de la Armada Española, el Galatea. Este nuevo barco llevaría el nombre de Buque Escuela Juan de Austria.
El 18 de agosto de 1947 los astilleros Echavarrieta y Larrinaga fueron destruidos tras la explosión de la Base de Defensas Submarinas de España. El Gobierno de España, en forma de ayuda se hizo cargo de las deudas acarreadas por la explosión y creó la Sociedad de Astilleros de Cádiz S.A. El trabajo sobre el barco quedó temporalmente detenido. En 1950 Chile y España entraron en negociaciones para saldar las deudas contraídas con Chile como consecuencia de la Guerra Civil Española. Chile aceptó el barco inacabado como parte del pago y, en 1951, los trabajos se reanudaron.

El 12 de mayo de 1953 se realizó el lanzamiento desde las gradas de la Sociedad de Astilleros de Cádiz S.A. y el posterior bautizo de la nave. Raquel Vicuña de Orrego, esposa de Fernando Orrego Vicuña (Encargado de Negocios de Chile) ofició de madrina en la ceremonia en la cual el buque fue bendecido por el obispo Tomás Gutiérrez.
El buque fue entregado al gobierno chileno, el 15 de junio de 1954. Hizo el recibimiento, el embajador de Chile en España, Oscar Salas Letelier.

Fotografias: Fabian Pesikonis.