Submarino Tikuna S-34

Submarino Tipo 209 Tikuna S-34, Armada de Brasil. Base Naval Mar del Plata 08Ago24.

La Clase Tupi es una familia de submarinos de la Marina de Brasil, basada en el proyecto alemán U-209-1400 y construida en los astilleros Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), en Kiel, na Alemania y en el Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ).

Astillero Alemania, HDW.

Bandera de Brasil Brasil, AMRJ.

Clase Tupi Tipo 209-1400.

Operador Marina de Brasil.

Características generales

Desplazamiento 1.260t en superficie, 1.440t inmersión.

Eslora 61,20 m.

Manga 6,2 m.

Calado 5,5 m.

Propulsión 4 x motores diesel MTU 12V493 TY60, 800 hp c/u; 1 motor eléctrico, 5 000 hp.

Velocidad 11 nudos en superficie; 21,5 nudos en inmersión.

Autonomía 8.200 millas a 8 nudos en superficie.

                       400 millas a 4 nudos de inmersión.

Tripulación 36.

 

ARA San Juan (S-42)

 El ARA San Juan (S-42) fue un submarino tipo TR-1700 de fabricación alemana, que desde 1985 sirvió en la Armada Argentina, hasta su desaparición a finales de 2017. Este tipo de submarino tiene propulsión diésel-eléctrica convencional con sistema snorkel, concebido para ataques contra fuerzas de superficie, submarinos, tráfico mercante y operaciones de minado. 

El 15 de noviembre de 2017 desapareció en el mar Argentino con 44 personas a bordo (43 hombres y 1 mujer). La Armada Argentina perdió contacto con el submarino cuando se trasladaba desde Ushuaia hacia Mar del Plata, a la altura del golfo San Jorge, posiblemente a causa de su hundimiento como consecuencia de una implosión. Dieciocho países colaboraron en la operación de búsqueda y rescate (SAR), durante quince días, sin resultados. Al año siguiente, el gobierno contrató a la empresa privada Ocean Infinity e inició una segunda búsqueda que concluyó al hallarse la nave el 17 de noviembre de 2018, muy cerca del punto de desaparición, a 907 metros de profundidad.

Historial

Astillero Thyssen Nordseewerke (Emden, Alemania).

Clase TR-1700

Tipo Submarino de ataque

Operador Armada Argentina

Autorizado 5 de septiembre de 1974

Botado 28 de junio de 1983

Asignado 18 de noviembre de 1985.

Destino Naufragado con 44 tripulantes el 15 de noviembre de 2017 en el Océano Atlántico, fue encontrado el 17 de noviembre de 2018 a 907 metros de profundidad.

Causa de hundimiento desconocida.

Características generales

Desplazamiento 2140 t

Desplazamiento en inmersión 2336 t

Eslora 65,93 m

Manga 8,36 m

Calado 7,34 m (con carga completa).

Sensores Sonar activo-pasivo CSI3-4

Sonar secundario pasivo PSU-12

Telémetro acústico pasivo DUUX 5

Analizador de espectros acústicos

Periscopios de ataque y observación Kollmorgen

Radar de navegación Thompson

Armamento 6 tubos lanzatorpedos con hasta 24 torpedos Telefunken SST-4 modificados

Puede sembrar minas

Propulsión 960 elementos de baterías

1 motor eléctrico de 6400 kW

1 hélice

4 motores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1200 kW

4 alternadores de 4000 Amperios

Velocidad 15 nudos

Velocidad en inmersión 25 nudos

Tripulación 8 oficiales y 29 suboficiales

ARA San Luis (S-32)

El submarino Clase 209-1200 ARA San Luis (S-32) (SUSL) de la Armada Argentina, fue construido en el astillero Howaldtswerke, en Kiel y luego enviado en secciones a bordo de un buque mercante a la Argentina, donde en el Astillero Tandanor fue ensamblado y soldado.

Es un submarino oceánico, de propulsión diésel-eléctrico para ataque y uno de los requerimientos de la ARA, al disponer de su contratación, era que los submarinos de esta clase debían tener la capacidad de operación, en inmersión, no inferior a los 50 días.

 Historial
Astillero Howaldtswerke Deutsche Werft AG de Kiel, Alemania, ensamblado en Tandanor
Clase Clase 209-1200
Autorizado 30 de abril de 1969
Iniciado 30 de abril de 1972
Botado 3 de abril de 1973
Asignado 24 de mayo de 1974
Destino Desprogramado.

 Características generales
Desplazamiento 1.000 t y 1.285 t sumergido
Eslora 55,9 m
Manga 6,20 m
Calado 5,50 m
Armamento 8 tubos lanzatorpedos de 21" para tropedos SST-4 modificados, también puede portar minas

 Propulsión eléctrica, con 480 elementos de baterías de plomo-ácido. La energía de éstas baterías es provista a un motor eléctrico de propulsión de 5.000 HP a 200 rpm de potencia que transmite su movimiento a la línea de eje y por consiguiente a la hélice de 5 palas. Para la carga de baterías cuenta con 4 motores diésel MTU de 12 V 493 AZ80 de 2.400 HP, que alimentan, a su vez, a 4 alternadores de 405 kW
Velocidad en inmersión 22 nudos; en superficie o con snorkel no mayor a 12 nudos
Autonomía hasta 50 días
Tripulación 8 oficiales y 28 suboficiales

Submarino S-41 "Santa Cruz"

Veremos algunas fotografias del interior de este submarino, sin mayores comentarios. Fotografias d hace algunos años.

ARA Salta (S-31) en mantenimiento

Submarino Clase 209 ARA Salta (S-31), visto aqui en dique seco en el puerto de Mar del Plata. Fotografias del 08Nov13.

Fotografias: Fabian Pesikonis.
Agradecimiento: Ignacio Amendolara.

ARA Salta (S-31) - Submarinos

Tipo: Submarino Clase 209 , construidos en partes en el Howaldtswerke de Kiel, Alemania. Enviado en partes a Argentina y soldado y armado en Tandanor, Buenos Aires. Costo 50 millones de Marcos cada uno.

Desplazamiento en superficie: 1.185 tn., en inmersión: 1.356 tons.

Dimensiones: Eslora 55,870 mts. - manga 6,20 mts..- calado 5,50 mts. - Puntal 11,30 mts. Diámetro del casco resistente 6,20 mts. 

 Potencia motriz y perfomances: 4 motores Diesel MTU 12V 493 AZ88 de 2.400 hp. 4 alternadores de 404 Kw. 4 baterías de 120 elementos cada una. 1 motor electrico Siemens de 5.000 hp a 200 rpm. 1 hélice de cinco palas.
Velocidad en superficie 12 nudos, sumergido 25 nudos. Autonomía 6.000 millas a 8 nudos en superficie ó 230 millas a 8 nudos ó 400 millas a 4 nudos en inmersión.
Armamento:8 tubos lanzatorpedos de 21" mm en proa. Torpedos SST-4 filoguiados, Mk 37 Honeywell AS/Mk48 y minas. Sistema de control de tiro Signal M-8 digital, con capacidad de controlar tres blancos simultáneamente.
Tripulación: 36 hombres.

 Naves:  ARA SALTA (S-31) (1974-   ) y ARA SAN LUIS (S-32) (1974/1995)
Estos fueron los primeros submarinos verdaderos de la Armada Argentina, ya que los anteriores habían sido todos sólo sumergibles.
En 1995 el ARA Salta recibió una profunda modernización de motores, baterías y sistemas. El ARA San Luis tuvo una muy destacada actuación en la guerra de las Malvinas en 1982, en 1985 pasó a condición de reserva.
Fotografiado en la Base Naval Mar del Plata ( Marzo 2010 - Noviembre 2012).

Fuente y agradecimiento: Histarmar.

ARA Santa Cruz (S-41) - submarinos

Tipo: Submarino, construidos en Thyssen Nordseewerke, Emden, Alemania.
Submarinos Clase TR-1700

Desplazamiento en superficie: 2.140 tn., en inmersión: 2.336 tons.

Dimensiones: Eslora 65,93 mts. - manga 8,36 mts..- calado 7,34 mts. - Diámetro del casco resistente 7,30 mts. Longitud del casco resistente 47,44 mts.

Potencia motriz y perfomances: 4 motores Diesel MTU de 1.200 Kw. 4 alternadores de 4000A. 1 motor eléctrico Siemens de 6.400 kw. 4 compartimientos de baterías acido-plomo de 960 elementos. 1 hélice. Velocidad en inmersión mayor a 25 nudos, en superficie 15 nudos. Velocidad con snorkel menor a 15 nudos, profundidad de operación mayor a 270 metros.

Armamento:6 tubos lanzatorpedos a proa. 22 Torpedos SST-4 filoguiados o combinación con los Mk 37 Honeywell AS/Mk48. 40 a 80 minas en misión de smbrado dependiendo del tipo de minas. Sistema de control de tiro SINBADS Signa, con capacidad de controlar cinco blancos y guiar tres torpedos simultáneamente.

Tripulación: 37 hombres.

Naves:  ARA SANTA CRUZ S-41 (1984-..) y ARA SAN JUAN S-42 (1986...). Estaban en construcción los ARA SANTA FÉ (S-43); ARA SANTIAGO DEL ESTERO (S-44) y ARA S-45, pero su construcción fué cancelada y sus partes reservadas para repuestos.

Fuente y agradecimiento: Histarmar.
Fotografias: Fabian Pesikonis.